emc标准iso7637-EMC标准有哪些
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文章信息一览：
iso7637-2测试标准是什么?
1、ISO7637-2 5A/5B抛负载测试是一个非常残酷的破坏性试验。对正在运行的汽车交流发电机突然切断负载，称之为单抛；在切断负载的同时，又切断蓄电池，称之为双抛。
2、测试目标：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。
3、ISO7637-2标准：道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰，沿电源线的电瞬态传导，有5种测试脉冲波形，分别是波形2a/2b、3a/3b、5a/5b。在所有测试脉冲波形中，模拟抛负载5a/5b波形是能量最大的脉冲。
7637-2抛负载测试,收藏这篇就够了
1、测试脉冲波形5a和5b：模拟抛负载瞬态现象。详解7637-2中脉冲波形5a和5b的测试标准 在所有脉冲测试波形中，5a/5b属于能量比较大的脉冲，除了考核汽车电子设备在波形5a/5b作用下的抗干扰能力外，同时，还考核它们对设备元器件的破坏性。
2、ISO7637-2 5A/5B抛负载测试是一个非常残酷的破坏性试验。对正在运行的汽车交流发电机突然切断负载，称之为单抛；在切断负载的同时，又切断蓄电池，称之为双抛。
3、汽车电子ISO76375a/5b抛负载冲击测试要点测试仪器汽车高能量抛负载发生器专门用于车辆电子设备的抗扰度测试，波形完全满足ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求.用来检测如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等情况下的性能项目。
4、一般ISO7637-2 5a/5b测试通过的话，其他波形测试试验就不在话下了。在现实中，真正把汽车制造商难住的，往往是7637-2 5a/5b模拟抛负载冲击测试。DOWO拥有专业的EMC实验室，免费提供7637测试，提供高品质的电路保护器件，助力通过7637-2 5a/5b模拟抛负载冲击测试。
最近看到很多新能源汽车,然后老听到整车控制器,请问整车控制器是干啥...
新能源汽车整车控制器负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、整车发动机及动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等，从而保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。
vcu是新能源电动车的电子控制系统，这一个操作系统是新能源电动车的关键部件，这一个部件相当于汽油车的ecu。vcu可以操控新能源电动车的电动机工作，还可以操控新能源电动车上其他电子设备的运转。vcu相当于新能源电动车的大脑。要是没有vcu，那新能源电动车是没***常运转的。
整车控制器VCU主要作用整车控制器是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。整车控制器主要功能包括：驱动力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运行的作用。
整车控制器是电动汽车众多控制器中的一个，是CAN总线中的一个节点。在整车网络管理中，整车控制器是信息控制的中心，负责信息的组织与传输，网络状态的监控，网络节点的管理以及网络故障的诊断与处理。制动能量回馈控制新能源汽车以电动机作为驱动转矩的输出机构。
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