船舶水雾ISO标准-船舶雾航规定
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船舶分油机和燃油单元资料
1、燃油分油机两台、滑油分油机两台、柴油分油机一台。 机舱后部设置变距桨控制组合柜二套。2）.为减轻船舶的横摇，确保船舶安全以及船员和旅客的舒适，该轮在左右减摇鳍舱内各设置一套减摇装置。
2、分油机是船舶油 品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。
3、船舶分油机的工作原理主要基于离心分离的原理。当需要分离的油水混合物进入分油机后，在高速旋转的离心力作用下，不同密度的物质会被甩向不同的位置，从而实现分离。
4、ALFA--LAVAL MOPX 207--SGT燃油分油机操作规程\x0d\x0a 操作步骤\x0d\x0a 1开机分油\x0d\x0a 1管系阀门操作（油柜层操作）\x0d\x0a 1）检查要分油种类，沉淀及日用柜油位。
5、油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两者之间。机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本身的重力大几千倍，使用离心分油机可以缩短燃油净化时间，提高净化效果。
6、问题一：船用分油机有燃油分油机，滑油分油机，柴油分油机，还有舱底水处理分油机，以上是按分油机的分离无聊来分。船用分油机是离心式的分油机，品牌是westfalia （韦斯伐里亚），公司是德国的。问题二：现在国内的分离机设备运行不稳定，主要是因为分离机的材料和精度影响。
船舶油漆库是否必须加装固定式CO2灭火系统?加装的标准是什么?通风...
1、对于甲板面积为 4m2 或更大的油漆间和易燃液体储藏室，应设有下列规定的装置之一：（1） CO2 灭火系统，其容量按该处所总容积的 40％进行设计；（2） 干粉系统，其容量按干粉至少为 0.5kg/m3 进行设计；（3） 压力水雾系统或自动喷水器系统，其出水率按 5L/m2·min 进行设计。
2、CO2灭火系统站室应有效通风，且CO2站室最好能从开敞甲板进入，并在任何情况下与被保护处所分开，出入门设为向外开启，并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板，包括门和关闭其它任何开口的设施，均应为气密。
3、CO2间普通的风机就可以了一般是抽风。到是油漆间等的风机需要防爆的。
4、机舱、分油机室、上车辆舱、中车辆舱、底车辆舱、船员厨房排风道、旅客厨房排风道和油漆间等处所设有固定CO2灭火系统，共配备了290只CO2瓶（68L/瓶）。
5、使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。干粉灭火器结构 手提式干粉灭火器筒体***用优质碳素钢经特殊工艺加工而成。
细水雾灭火系统的高压细水雾灭火系统简介
另外，高压细水雾还具有洗涤烟雾、废气的作用、对液体的乳化和稀释作用等。 安全环保--以水为灭火剂的物理灭火，对环境、保护对象、保护区人员均无损害和污染。高效灭火--冷却速度比一般喷淋系统快100倍。高压细水雾还具有穿透性，可以解决全淹没和遮挡的问题，还可以防止火灾的复燃。
高压细水雾系统的设计原理和传统细水雾有着根本性的不同，它不仅在流量控制和压力调节上表现出优越性，核心元件的创新设计和材料选择，更是决定了它在灭火效率、适用场景和灭火类型上具有显著优势。
高压细水雾自动灭火系统根据被保护对象的要求设计为开式系统和闭式系统，其中闭式系统可分为闭式湿式系统和闭式预作用系统。另外，高压细水雾自动灭火系统还可分为根据不同的保护对象细分为各类专用灭火系统，如船舶、厨房专用、小管网专用、用于档案系统的高压超细水雾灭火系统等。
高压系统：系统管网工作压力大于3．45 MPa 的细水雾灭火系 统。按应用方式分为 局部应用系统：系统被设计和安装成向保护对象直接喷射细水 雾的应用方式。全空间应用系统：是指设计和安装成用来保护整个封闭空间里 的所有危险的应用方式。
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