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iso21434标准阶段-iso220002018标准变化

ISO标准 3天前 10

文章阐述了关于iso21434标准阶段，以及iso220002018标准变化的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、ISO21434|网络信息安全基本属性
2、ISO21434网络安全概念
3、ISO21434信息安全标准(6)
4、ISO21434网络安全标准概述(上)
5、汽车信息安全(informationsecurity)法规(关于汽车以太网)
6、如何理解预期功能安全(一)

ISO21434|网络信息安全基本属性

1、网络信息安全基本属性包含机密性、完整性、可用性、不可抵赖性和可控性等。机密性是网络信息不泄露给非授权的用户、实体或程序，防止非授权者获取信息。完整性确保网络信息或系统未经授权不能进行改变，保持信息在存储或传输过程中的完整性。

2、ISO/SAE 21434是国际标准化组织与SAE（国际汽车工程师学会）合作制定的道路车辆网络安全标准，旨在确保信息安全设计、降低攻击成功的可能性、减少损失，并提供清晰的方法帮助车企应对全球行业共同面临的信息安全威胁。ISO/SAE DIS 21434主要应用于公路车辆，重点是制定汽车信息安全工程的最低标准。

（图片来源网络，侵删）

3、第八，风险管理与ISO 31000标准相一致。组织应遵循ISO 31000标准进行风险管理。ISO/SAE 21434标准还要求组织进行网络安全审计，以确保流程符合标准要求，并对信息共享、工具管理、信息系统管理等方面提出了具体要求。

4、ISO 21434信息安全标准关注于车辆级别的安全组件与系统。Item，即与安全相关的在车辆中实现功能的组件或组件***，包括安全气囊、车机系统以及网络系统，如TBOX。一个系统如果在车辆级别实现功能，可能成为Item，否则为组件。Asset则指有价值或潜在贡献价值的对象，其可能涉及实体如车辆功能或无形资产如通信通道。

ISO21434网络安全概念

1、网络安全概念主要涉及两部分，即网络安全要求与运行环境要求。它旨在全面满足分析对象的网络需求。制定网络安全概念，首先需确定技术层面的安全控制措施，例如，通过安全通信防止车外通讯风险，利用IDPS监控并预防非法入侵。基于这些安全控制措施，制定具体的安全要求与运行环境要求，以实现相应的网络安全目标。

（图片来源网络，侵删）

3、网络安全概念聚焦全面的网络安全需求，融合安全要求与运行环境条件。为了定义此概念，首要步骤涉及技术层面的安全控制措施制定，如确保安全通信避免车外通讯风险，以及利用IDPS系统监测预防非法入侵。接着，根据安全控制措施，具体化网络安全要求与运行环境条件，以实现既定网络安全目标。

4、该标准涉及的领域广泛，涵盖了组织级和项目级的网络安全管理，分布式系统的安全活动，以及持续性的网络安全维护。具体包括了概念阶段、开发阶段、生产阶段、后期维护及威胁分析与风险评估等关键环节。通过遵循ISO/SAE 21434，企业可以系统地识别、减少潜在威胁，提升网络安全水平，从而提升运营效率并降低成本。

ISO21434信息安全标准(6)

1、ISO21434信息安全标准强调了项目网络安全的全方位管理，确保每个步骤都严谨有序。以下是其关键部分的概述：项目网络安全管理：该部分涉及明确项目中网络安全活动的责任，制定专门***，包括责任分配、裁剪原则、创建案例、评估和决定组件的放行条件。

2、第六，网络安全文化。建立并维护网络安全文化，确保参与人员具备相应的能力和意识。第七，持续改进流程建立。组织应建立并维护持续改进的流程，以适应不断变化的安全环境。第八，风险管理与ISO 31000标准相一致。组织应遵循ISO 31000标准进行风险管理。

3、ISO/SAE 21434于2021年8月31日正式发布，这个全新的网络安全标准由15章构成，其中核心章节为4至15章，全面指导道路车辆系统的网络安全工程实践。第4章概述了整个标准的背景和整体框架，阐述了在道路车辆行业中实施网络安全工程的方***。

4、首个国际标准ISO/SAE 21434正式发布于2021年8月31日，旨在为汽车产品开发商、原始设备制造商及其供应商提供保障道路车辆网络安全的框架。随着车辆日益互联与自动驾驶汽车的普及，ISO/SAE 21434强调安全性思维在汽车软件设计与实施中的重要性。

ISO21434网络安全标准概述(上)

1、ISO/SAE 21434是国际标准化组织与SAE（国际汽车工程师学会）合作制定的道路车辆网络安全标准，旨在确保信息安全设计、降低攻击成功的可能性、减少损失，并提供清晰的方法帮助车企应对全球行业共同面临的信息安全威胁。ISO/SAE DIS 21434主要应用于公路车辆，重点是制定汽车信息安全工程的最低标准。

2、ISO/SAE 21434于2021年8月31日正式发布，这个全新的网络安全标准由15章构成，其中核心章节为4至15章，全面指导道路车辆系统的网络安全工程实践。第4章概述了整个标准的背景和整体框架，阐述了在道路车辆行业中实施网络安全工程的方***。

3、ISO/SAE 21434标准提出了8个全局层面的网络安全管理要求，旨在构建全面、系统化的网络安全管理体系。具体要求如下：第一，网络安全治理。组织必须定义网络安全方针，确认道路车辆网络安全风险，并确保最高管理层对风险管理的承诺。第二，规则与流程建立。

4、汽车行业正面临前所未有的数字化转型，其中网络安全是关键的焦点。我们深入探讨两项重要标准——ISO 21434和ASPICE for Cybersecurity，它们如何塑造汽车行业的安全格局。

5、帮助企业实现以下目标：· 确定网络安全政策和流程 · 管理网络安全风险 · 培养网络安全文化标准可用于实施网络安全管理系统，包括网络安全风险管理。综上所述，ISO/SAE 21434标准为汽车制造商和相关企业提供了重要的指导和工具，以确保其产品和服务在日益增长的网络安全威胁环境中保持安全性和可靠性。

汽车信息安全(informationsecurity)法规(关于汽车以太网)

1、随着汽车智能化与网络化的趋势加速发展，汽车信息安全面临着前所未有的挑战。各国纷纷出台法规，以应对网络安全风险。国际上，如R155/R15ISO/SAE 21434等标准成为网络安全领域的参考。R155/R156是联合国针对汽车数字化、网联化、自动化发展过程中网络安全风险制定的法规。

2、DoS（嘿嘿，可不是DOS哦，这个是deniad of service，极为服务拒绝）用户恶意使用网络信息服务器时，将拒绝为合法的用户提供服务。

3、Memory Information 内存信息 Installed System Memory 系统内存：该选项显示系统中所装内存的大小及型号 System Memory Speed 内存速率：该选项显示所装内存的速率 System Memory Channel Mode 内存信道模式：该选项显示内存槽设置。 AGP Aperture AGP区域内存容量：该选项指定了分配给***适配器的内存值。

4、nlsfunc.exe Loads country-specific information 加载特定国家（地区）的信息。Windows 2000 和 MS-DOS 子系统不使用该命令。接受该命令只是为了与MS-DOS文件兼容。

5、虚拟网技术虚拟网技术主要基于近年发展的局域网交换技术（ATM和以太网交换）。交换技术将传统的基于广播的局域网技术发展为面向连接的技术。因此，网管系统有能力限制局域网通讯的范围而无需通过开销很大的路由器。由以上运行机制带来的网络安全的好处是显而易见的：信息只到达应该到达的地点。

如何理解预期功能安全(一)

预期功能安全的概念则在于解决功能安全未覆盖的场景。功能安全主要关注系统内的随机和系统性失效，而预期功能安全则聚焦于外部触发事件导致的风险。具体而言，它关注ODD（运行设计域）超出系统和部件性能限制的场景，以及人为因素对系统的影响，特别是与人机交互界面的接口问题。

例如，在恶劣天气条件下，传感器系统本身未发生故障，但是否仍能执行预期的功能。SOTIF与功能安全（关注与安全相关的失效）和信息安全（关注与安全相关的威胁）紧密相关，但其关注点在于预防功能不足和误用导致的潜在风险。

总的来说，理解SOTIF，就是理解如何在技术不断演进的驾驶辅助系统中，确保每一道预期的信号都能准确无误地传递，从而确保乘客和道路安全。通过深入研究SOTIF的理论与实践，我们能够更全面地评估和优化自动驾驶系统的安全性，迈向一个更加智能、安全的未来。

尽管功能安全ISO 26262满足，电子电器系统开发可靠，却因传感器功能局限引发召回。传感器的局限性导致在特定场景下无***确识别物体，激活AEB，属于ISO 26262范畴之外的问题。此次召回揭示了功能安全的局限，引发对预期功能安全SOTIF的探讨。SOTIF强调避免因预期功能表现局限引起的风险。

自动驾驶系统面临感知、决策和执行的复杂挑战，传统的功能安全不足以应对，因为自动驾驶系统需要处理更广泛的场景，如复杂环境和交通状况。SOTIF作为功能安全的补充，关注预期功能的不足和人员误操作，通过规范化流程，期望在系统设计阶段就实现功能完备，以降低由系统功能不完善带来的风险。

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